El Gobierno inició el proceso de expropiación por utilidad pública de una docena de terrenos considerados necesarios para avanzar con la ampliación de la carretera de la salida al sur de Tegucigalpa, un proyecto que actualmente registra un importante retraso en su ejecución.
El ministro de Infraestructura y Transporte (SIT), Aníbal Ehrler, explicó este viernes que de los 108 propietarios vinculados al proyecto, únicamente unos 12 casos requieren medidas de expropiación para liberar el derecho de vía en aproximadamente cuatro kilómetros.
De ese grupo, seis propietarios no han podido ser localizados, mientras que con los demás se realizan procesos destinados a comprobar la titularidad de los terrenos y avanzar posteriormente con la adquisición.
La medida fue respaldada mediante un decreto de expropiación por utilidad pública aprobado el jueves, con el propósito de agilizar la incorporación de los terrenos al proyecto y evitar que los problemas relacionados con el derecho de vía continúen retrasando las obras.
Ehrler detalló que la ampliación presenta actualmente un avance físico cercano al 20 %, equivalente a unos 3.5 kilómetros, cuando de acuerdo con el calendario previsto debería rondar el 50 %. Calificó la situación como un retraso significativo y advirtió que la disponibilidad de los terrenos pendientes será determinante para acelerar los trabajos.
Hasta ahora, indicó, las labores se han concentrado principalmente en propiedades pertenecientes al Instituto de Previsión Magisterial (Inprema). Una vez resuelta la situación de los terrenos restantes, las autoridades esperan que el ritmo de ejecución aumente.
El funcionario aseguró además que las expropiaciones no representarían un impacto habitacional considerable, debido a que en los predios involucrados no existen viviendas construidas.
Proyecto contempla cuatro carriles y pasos a desnivel
La ampliación de la salida al sur contempla una inversión de aproximadamente 36 millones de dólares y comprende la construcción de 8.6 kilómetros de carretera, con cuatro carriles y tres pasos a desnivel.
A estos recursos se suman otros 16 millones de dólares destinados al plan de reasentamiento voluntario. De ese monto, tres millones corresponden a fondos nacionales y los restantes 13 millones provienen de organismos financieros.
Ehrler cuestionó además las pretensiones de algunos propietarios que, según explicó, buscan recibir una compensación calculada con valores correspondientes a terrenos urbanizados, pese a que en los sitios involucrados no existen edificaciones.
El ministro defendió la necesidad de ejecutar la obra debido al creciente congestionamiento vehicular en uno de los principales accesos de la capital y advirtió sobre las consecuencias de postergar el proyecto.
“Hay que pensar en el futuro, si no hacemos esto hoy, va a ser imposible salir y entrar por la salida al sur de Tegucigalpa”, sostuvo.
Si no se presentan nuevos obstáculos durante la ejecución, las autoridades estiman que la ampliación de la carretera podría estar concluida durante el segundo semestre de 2028.